Bạn thích bài này?
Font-Size:
Bán xe cũ cho chính phủ? Được lắm, Cali đang mua với giá cao
(VienDongDaily.Com - 15/08/2012)
Nghe thật là đã quá, nhưng chắc họ gài mình với những điều kiện khó khăn, hoặc thủ tục phức tạp, chứ làm sao lại ngon ăn đến thế được?
Hao Smith/Viễn Đông

Đúng vậy, mặc dầu đang nợ te tua, và đứng trước nguy cơ phá sản, chính phủ tiểu bang California đã cho mở lại chương trình mua xe cũ của dân chúng về để hủy đi. Mà mua với giá cao nữa. Thí dụ bạn có một cái xe Honda Civic đời 84, tuy còn chạy được nhưng bộ vó trông đã thảm hại, mà bộ lòng lại còn be bét hơn. Bạn cố gạ bán lấy 200 Mỹ kim mà chưa được, đang tính cho luôn một đứa cháu mới ở Việt Nam qua, nhưng dường như mẹ nó không cho nó lấy… vậy mà bây giờ có một kẻ dại dột tên là “chính phủ California” hứng lấy thì còn gì bằng! Và có lẽ bạn chưa biết, chẳng những hứng lấy, họ còn sẵn sàng trả một giá khá cao: Ít nhất 1.000 Mỹ kim cho cái xe cà khổ, và nếu bạn có thể chứng minh được lợi tức của mình thuộc giai cấp nghèo khó, thì lại còn được tới 1.500 Mỹ kim. Nghe thật là đã quá, nhưng chắc họ gài mình với những điều kiện khó khăn, hoặc thủ tục phức tạp, chứ làm sao lại ngon ăn đến thế được? Vậy bạn thử cố đọc xuống những dòng dưới xem họ có gài bẫy gì không. Sau đây là điều kiện và thủ tục bán xe:

I. Điều kiện của xe

Gọi là điều kiện, nhưng thực sự những điều sau đây đã nằm sẵn trong hoàn cảnh của bạn rồi:
1. Bạn là người đứng tên hợp lệ trên thẻ chủ quyền.
2. Xe đã đăng bộ tại California, và đang chạy trên đường phố California.
3. Đây là một cái xe nhà (nhưng người Mỹ gọi là xe khách – passenger car. Không hiểu tại sao lại có tên gọi kỳ cục như vậy?) xe truck, xe SUV hoặc xe Van, với trọng tải tối đa 10.000 pound.
4. Xe phải có một “bộ vó” tạm coi được, nghĩa là phải có ít nhất các điểm sau:
- Còn đủ cửa
- Có nắp đậy đầu xe (hood)
- Có dashboard (cái bàn trước mặt tài xế, với những mặt đồng hồ)
- Kính lớn chắn gió
- Ít nhất một cửa sổ kính
- Còn ghế ngồi cho tài xế
- Còn ít nhất là một bumper (hoặc trước hoặc sau)
- Còn ống bô
- Còn 4 bên má xe (4 quarter panels)
- Ít nhất 1 đèn đầu, 1 đèn đuôi, 1 đèn thắng
Xem như vậy thì yêu cầu về “bộ vó” không lớn lắm. Chẳng hạn, về ghế ngồi, chỉ yêu cầu còn ít nhất 1 ghế cho tài xế, còn các ghế cho hành khách thì có “bươm” hết cũng chẳng sao. Hay là, cái xe thường có 4 cửa sổ, nhưng bạn chỉ cần giữ một cửa sổ có kính, còn mấy cửa kia có nát hết cũng OK… Những yêu cầu khác cũng vậy, rất là lỏng lẻo, người “mua xe” này sao mà dễ tính thế!
5. Còn về “bộ lòng” thì yêu cầu của người mua như thế này:
- Xe còn đủ “xí quách” để tự mình bò đến địa điểm giao nộp, chứ không phải là được để trên một cái xe khác cõng đi.
- Đầu máy xe còn nổ tự nhiên, ngay khi tra chìa khóa vào ổ máy, chứ không phải mồi xăng, hoặc phải câu bình…
- Xe phải lăn bánh được về phía trước ít nhất 10 yard bằng sức của chính mình. Cái yêu cầu này thoạt nghe thấy hơi lạ, xe đã có đủ sức vượt chạy đến địa điểm rồi thì xá gì cái 10 yard đó. Chắc “người mua” sợ rằng mình cho tow đến trước cổng địa điểm rồi mới mở máy, xịch xịch đi vào… chưa đủ 10 yard chăng?
- Các bàn đạp bên trong còn phải hoạt động cả: Cụ thể là bàn đạp thắng và bàn đạp gas vẫn còn hoạt động.
Điều kiện có vậy thì cái xe cà khổ của bạn chắc chắn đáp ứng được, mà còn “vượt quá chỉ tiêu” nữa là khác. Nhưng thủ tục thì sao?

II. Thủ tục
Nói sơ qua để bạn làm cho kịp thời gian: Bạn phải làm đơn, nộp lên rồi chờ. Nếu được chấp thuận, bạn sẽ nhận được một lá thư, hướng dẫn đưa xe đến địa điểm “an nghỉ cuối đời” cùng với những xe khác. Tại đây, sẽ có người kiểm tra lại bộ vó và bộ lòng của xe, xem có đủ các điều kiện trên đây hay không. Nếu đủ, bạn sẽ được trả tiền ngay bằng ngân phiếu. Gọi là ngân phiếu, nhưng nó cũng chẳng khác gì như “tiền tươi”, bạn có thể mang xài cách nào tùy ý.

Kết luận

Điều kiện và thủ tục có vậy thôi. Nếu bạn thấy hấp dẫn thì cần phải làm ngay. Là vì, chương trình này sẽ được duy trì cho đến khi ngân quỹ hết tiền. Thực ra chính phủ California có tiền đâu mà hết, chẳng qua lấy tiền đi vay để tài trợ cho công việc này thôi, chỉ tính riêng một năm 2012 nầy, số khiếm hụt ngân sách đã là 16 tỷ Mỹ kim rồi. Nhưng nợ thì nợ mà tiêu thì vẫn tiêu, con nhà giầu mà lị. Hơn nữa, việc tiêu pha này là nhằm vào một mục đích rất cao đẹp: Mua những cái xe cũ thải quá nhiều độc khí làm hại môi sinh về hủy đi, để duy trì một bầu không khí lành mạnh cho người dân hít thở. Lý tưởng đã đẹp, mà lại giúp bạn giải quyết được cái xe cũ thì càng đáng hoan nghênh. Nhưng bạn phải nhanh tay lên, nhớ nhé. Có thắc mắc gì, bạn có thể lên mạng xem thêm chi tiết tại: www.smogcheck.ca.gov. hoặc gọi điện thoại số 1-800-953-5310.
Nếu chờ được đến tuần sau, thì bạn cũng có thể liên lạc với Hao Smith tại địa chỉ email dưới đây. Còn điều gì bàn thêm, chúng ta sẽ nói trong bài lần tới.

Haosmith@yahoo.com

Viendongdaily.com và tác giả giữ bản quyền bài trên trang này. Xin đừng trích đăng dưới bất cứ hình thức nào.
Hao Smith/Viễn Đông

Nguồn: http://www.viendongdaily.com/ban-xe-cu-cho-chinh-phu-duoc-lam-cali-dang-mua-voi-gia-cao-hADx3Xo2.html
Bạn thích bài này?
Bookmark and Share

Ý kiến bạn đọc

Mã xác nhận

Quảng cáo
Rao Vặt Viễn Đông
Quảng cáo
Quảng cáo
Sản phẩm - Dịch vụ

Bảo hiểm sức khỏe: HMO và PPO

Qua thí dụ trên, bạn có thể thấy ngay điều bất tiện của HMO là “thật vô lý khi bó buộc tôi vào một bác sĩ. Nước Mỹ bao la nhân tài, tôi đi với bác sĩ nào là tùy tôi chứ!”

Medicare Phần C: Chọn lựa và ghi tên

Một khi đã trở thành “lính cũ”, bạn chỉ có thể ghi tên hoặc xin thay đổi Medicare Part C trong thời gian mở cửa từ 15 tháng 10 đến 7 tháng 12, với sự thay đổi sẽ được áp dụng cho năm sau đó.

Medicare Part C: Tiện lợi hay phiền phức?

Cung cách phục vụ thật là thuận lợi, nghe đến đâu thấy đỡ nhức đầu đến đó! Nhưng tham gia Medicare Phần C có tốn kém thêm gì cho người cao niên không? Chúng ta sẽ bàn tới chuyện giá cả và nhiều vấn đề liên quan trong bài lần sau.

Bảo hiểm y tế cao niên: Tham gia Medicare Phần D

Chịu trả tiền phạt cho mỗi tháng trễ qua việc phải chịu lệ phí Medicare cao hơn đến cuối đời.
Tóm lại, hậu quả khi ghi danh trễ Phần D cũng giống như khi ghi danh trễ Phần B đã đề cập trước đây vậy.

Tìm hiểu Medicare – Part D

Vậy trước đó, những người có Medicare làm sao có thuốc chữa bệnh? Họ phải bóp bụng bỏ tiền mua theo giá thị trường!

Tìm hiểu Medicare - Phần B: Nên có hay không?

Trong trường hợp ấy, bảo hiểm hãng xưởng của bạn được coi là bào hiểm chính cấp (primary insurance) và Medicare là bảo hiểm thứ cấp (secondary).

Tìm hiểu bảo hiểm Medicare: Phần B

Là người di dân giỏi tiếng Anh cách mấy, và ngay cả người sinh trưởng tại Hoa Kỳ, ai cũng chỉ có thể hiểu Medical Insurance là “Bảo hiểm y tế”, không thể hiểu ra cái gì khác. Nhưng dính tới sức khỏe và bệnh tật, cái gì không là y tế? Tại sao chỉ có Medicare Phần B mới được gọi là “medical….”

Bảo hiểm sức khỏe Medicare: Phần A

Thực ra, Phần A không miễn phí: Nếu chưa đi làm đóng thuế đủ 10 năm, bạn sẽ phải mua Phần A với giá $407 một tháng (tăng lên $411 một tháng bước vào năm 2016). Nếu bạn không phải móc tiền túi ra trả, thì ắt hẳn đã có một cơ quan nào trả hộ bạn rồi.

Nên có Medi-Cal hoặc Medicare? (bài 2)

Trở lại với thắc mắc nêu ra ở đầu bài, câu trả lời ngắn nhất: Đây là sự phân công giữa 2 cấp chính quyền liên bang và tiểu bang.

Nên có Medi-Cal hoặc Medicare?

Còn cô gái thì lắc đầu, không biết làm thế nào để cắt nghĩa cho người đồng hương ấy hiểu. Phải rồi, họ là đồng hương vì cùng nói tiếng Việt. Nhưng họ không hiểu nhau - bác cao niên kia không hiểu, cô gái thì đúng hơn - vì họ đang nói về những khái niệm rất “Mỹ”.
Quảng cáo