Hao Smith
Hoa Kỳ là xứ pháp trị, chứ không phải tiền bạc trị, không phải quyền thế trị, lại càng không là công an trị.
Người dân Hoa Kỳ hãnh diện về điều đó, và gần như cả thế giới coi đây là mẫu mực để học hỏi và mô phỏng. Luật pháp bao trùm mọi lãnh vực của đời sống xã hội, kể cả khi… vi phạm giao thông: Bạn chỉ có thể bị phạt khi phạm pháp; và ngược lại, nếu không phạm pháp thì không ai có thể phạt bạn được. Nhưng khi nhận giấy phạt, những người Mỹ gốc Việt như chúng ta, mấy ai tự hỏi, “Tôi có thực sự phạm luật không?”. Chính vì thế để có căn bản chống lại một giấy phạt bất công, chúng ta phải hiểu luật pháp nói gì trong cái điều khoản mà viên cảnh sát trưng dẫn. Lần trước, chúng ta đã nói về trường hợp cụ thể của một người dân California: Mặc dầu có chạy vượt tốc độ, nhưng khi đối chất trước tòa thì hóa ra đương sự lại không vi phạm gì cả, ít nhất là không vi phạm cái điều khoản mà viên cảnh sát trưng dẫn. Hôm nay chúng ta tiếp tục nghe đương sự, ông GeoMcCalip, tổng kết một vài nguyên tắc căn bản dưới con mắt của một người công dân khi muốn chống giấy phạt vì chạy quá tốc độ theo điều luật 2350 (basic speed law).
* Những yếu tố căn bản để vi phạm luật
Ông McCalip chia sẻ: “Tôi có thể nói với bạn rằng ở California thì cái giấy phạt vượt quá tốc độ cho phép – chẳng hạn bị cảnh sát bắn radar ghi nhận đi 54 mph ở trong vùng vận tốc tối đa 40 mph – là dễ chống nhất.
Cái chiến thuật sau đây tôi đã dùng biết bao nhiêu lần để tự biện hộ. Trước tiên, xin bạn đọc kỹ chi tiết của điều luật căn bản (22350 – bài lần trước có ghi lại nội dung điều luật này) mà cảnh sát thường dựa vào để ghi giấy phạt cho người chạy quá tốc độ, và đặt vấn đề với những gì cảnh sát có thể dựa vào để cáo giác chúng ta, nhất là những điểm sau:
1. Thời tiết – Thời tiết phải gần như trong trẻo và khô ráo, thì cái máy radar của y mới hoạt động chính xác được.
2. Tầm nhìn – gần như không có gì trở ngại cho tầm nhìn của viên cảnh sát và cho cái máy của họ, ít nhất phải đủ để cho cái máy radar nhận rõ xe của bạn và chụp được hình xe.
Nhận xét: Nếu viên cảnh sát có đủ 2 điều kiện trên thì lời biện hộ của chúng ta sẽ là: Thời tiết trong trẻo, tầm nhìn không hạn chế thì có gì là nguy hiểm và thiếu an toàn trên đường xe chạy? Bởi vì, như bạn đã biết, chúng ta phải vi phạm tất cả mọi điểm trong điều khoản luật thì mới coi như phạm lỗi, bằng không dù chỉ thiếu một yếu tố thôi thì lời cáo giác cũng là vô hiệu.
3. Mặt đường và chiều rộng con đường – đủ rộng và an toàn, hầu như chắc chắn là đi 54 mph cũng không có trở ngại gì. Các con đường ghi giới hạn vận tốc 40 mph thường có đủ điều kiện như vậy cả.
4. Xe cộ lưu thông trên đường – Lúc bấy giờ có cái xe nào ngăn cản giữa xe của bạn và cái máy radar của người cảnh sát không? Nếu có thì rất có thể người cảnh sát đã bắn tốc độ cái xe kia chứ không phải xe của bạn. Máy móc mà, làm sao bảo đảm 100% được? Còn nếu đường vắng, không có xe cộ nào chung quanh cả, thì yếu tố gì có thể gọi là mất an toàn?
5. Gây nguy hiểm cho người hoặc cho tài sản nào đó (do việc chạy quá vận tốc đó gây ra): Ông McCalip cho hay, trong tất cả mọi trường hợp ông được biết về giấy phạt chạy quá tốc độ do máy Radar ghi nhận được, thì chưa từng có viên cảnh sát nào tự xác nhận rằng chạy như thế là gây nguy hiểm cho người hoặc cho tài sản. Bao giờ y cũng trả lời là không nguy hiểm.
6. Nếu viên cảnh sát không thể chứng minh được ít là một điểm trong những điểm đã nêu trên, thì bạn có thể dùng ngay lời khai của y để chứng minh mình vô tội theo điều khoản luật 22350 và cả 22351 nữa.
7. Sau nữa, cũng nên ghi nhận: Cảnh sát dùng radar bắn tốc độ đa số là quá ỷ y nên không mất công ghi nhận các yếu tố khả dĩ buộc tội khác.
* An toàn trên hết
Một lần nữa, đây là những chia sẻ của một người công dân rất hãnh diện về luật pháp của xứ sở mình. Chúng tôi xin có một lời nhắn gửi bên lề: Chiến thuật hay nhất là chấp hành luật đi đường một cách tối đa. Nếu không vì một lý do bất khả kháng thì đừng chạy quá con số tốc độ đã được niêm yết, để giữ an toàn cho mình và cho những người chung quanh. Những chiến thuật trên đây là chỉ để biện hộ khi gặp trường hợp oan ức mà thôi.
haosmith@yahoo.com