(VienDongDaily.Com - 09-06-2013)
Trong thị trường cạnh tranh, nhà chế tạo không thể bán xong chiếc xe là phủi tay, mà trách nhiệm vẫn còn theo họ dài dài.... Chính vì thế mới có một sinh hoạt gọi là Recall
(VienDongDaily.Com - 02-06-2013)
Còn phải xem hư hại như thế nào sau khi tháo ra mới có thể nói tốn phí bao nhiêu được.
(VienDongDaily.Com - 24-05-2013)
Đó là “triết lý” bảo trì của ông, tuy nhiên, xe cộ thời nay không đòi hỏi bạn phải thay dầu hộp số thường xuyên như thế, bạn có thể chờ thêm khoảng 10,000 hoặc 15,000 dặm nữa cũng được. Nhưng để yên tâm, bạn nên kiểm tra dầu hộp số thường xuyên để xem nó có bị thiếu không?
(VienDongDaily.Com - 18-05-2013)
Lần trước chúng ta đã nói về trường hợp xe bị rỉ nhớt, và khổ chủ lấy một thứ nước gì đó đổ vào thì thấy công hiệu tạm thời. Hôm nay, xin nói về một vài nguyên nhân để tìm cách chữa trị đúng cách.
(VienDongDaily.Com - 11-05-2013)
Tiện đây, xin kể chuyện về một người có hoàn cảnh tương đương – đây là chuyện thật chúng tôi đã gặp trong nhiều năm làm bạn với xe cộ.
(VienDongDaily.Com - 27-04-2013)
Tốt hơn cả, chúng ta cần phải chủ động để kiểm tra: Chỉ cần tập thói quen lật nắp đậy đầu máy lên, mỗi tháng ít là một lần, là chúng ta có thể kiểm soát được tới 65% hoạt động của cái xe rồi. Công việc trọng yếu ấy chỉ là sự kiểm tra dầu nhớt mà thôi.
(VienDongDaily.Com - 20-04-2013)
Nắm phần ống thượng (ống trên, tức là phần ống đưa nước nóng về bình), và nắn thử lúc xe chưa nổ máy để nghe cảm giác ở bàn tay như thế nào.
(VienDongDaily.Com - 13-04-2013)
Tất cả những triệu chứng ấy cho thấy hệ thống giải nhiệt bị trục trặc. Là chủ xe, chúng ta nên biết trục trặc nằm ở phần nào trong hệ thống giải nhiệt
(VienDongDaily.Com - 07-04-2013)
“Quí vị thay nhớt gì cho xe của tôi vậy: Nhớt thường, nhớt tổng hợp, hay bán tổng hợp?”Chúng tôi nghĩ vấn đề quan trọng hơn phải đặt ra là: Tôi nên dùng nhớt nào cho xe của tôi? Nhớt thường hay tổng hợp?
(VienDongDaily.Com - 31-03-2013)
Có đúng thực họ dùng nhớt recycled cho khách không? Làm sao có thể biết được giá hạ là vì nhớt xấu? Hay, giá hạ là vì chủ tiệm đang có đợt “sale” để chiêu mộ khách mới?
(VienDongDaily.Com - 22-03-2013)
Trong khi đó, ý kiến chung của kỹ nghệ lọc xăng hiện nay là qui định của EPA là quá thấp, quá lỗi thời. Vậy nếu xăng chỉ đáp ứng tiêu chuẩn EPA mà thôi, thì không thể mạnh miệng nói rằng xăng của mình tốt hơn các thứ khác.
(VienDongDaily.Com - 10-03-2013)
Trong các bài trước chúng ta đã dành nhiều thời giờ nói về vấn đề chất tẩy và phân tích một vài thương hiệu xăng. Từ góc nhìn của người tiêu thụ, chúng ta nên chọn xăng để chạy xe theo cách nào?
(VienDongDaily.Com - 02-02-2013)
Bất cứ một vẩn cặn nào lọt được vào đây cũng sẽ ảnh hưởng đến tiến trình di chuyển liên tục của piston, làm piston bị trầy trụa, hoặc thành xi lanh bị hư. Sau đây là một số triệu chứng cho thấy lọc xăng có vấn đề.
(VienDongDaily.Com - 26-01-2013)
Đỡ khói thải làm ô nhiễm không khí: Nhờ không khí có đủ, hiện tượng cháy nổ xảy ra hoàn hảo, không còn dư “xăng sống” để thải về ống bô. Kết quả đương nhiên là khí trời đỡ ô nhiễm hơn.
(VienDongDaily.Com - 19-01-2013)
Cũng như mọi cuộc mua bán, khi lease xe chúng ta phải thương lượng trên 3 điều căn bản: Giá bán xe, giá trị còn lại và phân lời. Hôm nay xin trình bày tiếp một vài phương thức khác để có thể tìm được một best deal.
(VienDongDaily.Com - 11-01-2013)
Capitalized Cost (phí tổn tư bản): Cái chữ khó hiểu này chỉ có nghĩa là “giá bán xe”. Nếu bạn tính mua đứt cái xe thì đây chính là số tiền bạn phải trả. Tuy bạn không mua, nhưng chủ xe vẫn đưa ra con số này để tính toán. Thí dụ: Họ định giá cái xe là 25.000 Mỹ kim. Bất cứ ai có tiền bỏ ra 25.000 Mỹ kim cũng có thể rước cái xe về.
(VienDongDaily.Com - 07-01-2013)
Hỏi thêm một chút, bạn còn biết nó chỉ trả cho đại lý khoảng 300 Mỹ kim một tháng. Và lạ lùng hơn nữa, về tiền down, có lúc nó chẳng phải down đồng nào, cùng lắm thì 1.500 hoặc 2.000 Mỹ kim, dù sao vẫn ít hơn số tiền bạn phải down khi mua xe. Xem ra có lý quá! Vậy tại sao không tìm hiểu thêm một chút về Lease xe?
(VienDongDaily.Com - 29-12-2012)
Và nếu không hao ngót gì cũng phải thay mới, khoảng 30.000 ngàn dặm, hoặc 2 năm một lần, tùy trường hợp nào đến trước. Và đổ dầu mới chỉ vừa mức phải chăng, có ghi trên que thăm (dipstick).
(VienDongDaily.Com - 15-12-2012)
Chăm sóc ATF là một công tác có mức quan trọng sống còn.