Đường xá ở Quận Cam đứng hạng nhất, theo một khảo sát

Đường xá giao thông tại Quận Cam là tốt nhất trong tiểu bang, nhưng đánh giá chung thì bề mặt các con đường của California đã xấu hơn hơn so với sáu năm trước.
Đó là kết quả của một cuộc khảo sát các con đường của tiểu bang được công bố hôm thứ Ba vừa qua. Cuộc khảo sát này được tiến hành bởi Liên Đoàn Các Thành Phố California, Hiệp Hội Các Quận Tiểu Bang California và các cơ quan quy hoạch giao thông khu vực, nhằm phân loại tình trạng của từng con đường trong từng quận, đánh giá theo thang điểm từ 1 đến 100.
Cuộc khảo sát tập trung vào tình trạng của mặt đường. Thông thường, theo thời gian thì mặt đường sẽ bắt đầu bị nứt hoặc bắt đầu có các ổ gà. Một mặt đường với một số điểm trên 70 được xác định là có thể được duy trì thông qua các kỹ thuật ít tốn kém như trát, trong khi những con đường đã bị xuống cấp nặng (dưới 70), thì đòi hỏi các biện pháp sửa chữa đắt đỏ hơn, như việc phải có một lớp phủ nhựa nóng hỗn hợp mới.
Khảo sát này cũng đánh giá các nhu cầu kinh phí về giao thông, cho biết tiểu bang phải đối mặt với một khoản kinh phí thiếu hụt là $56 tỷ, để bảo trì các đường phố trên toàn tiểu bang trong một thập kỷ tới. Tại Quận Cam, nhu cầu này được ước tính là $2.7 tỷ.
Theo khảo sát các đường ở Quận Cam đạt điểm số 77/100; mức điểm trung bình trên toàn tiểu bang là 66. Đây là lần thứ hai liên tiếp, Quận Cam đã nhận được điểm cao nhất, qua bốn lần khảo sát vừa qua.
Giám đốc điều hành Darrell Johnson của OCTA cho biết kết quả xếp hạng cao của Quận Cam là một bằng chứng rõ ràng là các khoảng thuế 0.5 xu gọi là Measure M đã đem lại các hiệu quả trông đợi; Measure M đầu tiên được phê chuẩn trong năm 1990 và cho qua một lần nữa vào năm 2006.
"Các cử tri đặt một ưu tiên rất cao vào việc duy trì đường phố," Johnson nói. "Chúng ta đang gặt hát thành quả của việc đầu tư vào các chương trình giao thông." Johnson cho biết cho mỗi đô la thuế thu qua OCTA, 32% được dùng để bảo trì đường xá. Mỗi năm OCTA đầu tư $70 triệu để nâng cấp các con đường, bao gồm các việc như mở rộng lòng đường, thêm các làn để rẽ xe, hệ thống đèn tín hiệu, v.v.
Quận Placer lúc trước có điểm cao nhất, bây giờ Placer xụt 10 điểm xuống còn 69. Celia McAdam, giám đốc điều hành của Cơ quan Kế hoạch Giao thông Quận Placer, cho biết có hai lý do chính cho sự sụt giảm: quận thiếu thuế bán hàng địa phương như Measure M của Quận Cam, và các khoản hỗ trợ của tiểu bang không đủ cho nhu cầu.