Hậu quả của vụ máy bay Đức "xuống núi" tại Pháp

Sự bất bình đưa đến những lời hờn trách chua chát trong đau khổ vì mất mát thân nhân tập trung quanh câu hỏi vì sao hãng hàng không Lufthansa đã có tiếng tốt lâu năm trên thế giới nay lại trọng dụng một viên phi công phụ mang bệnh thần kinh nặng nề (kể cả mắt yếu vì tách võng mạc)? Một gia đình người Mỹ cho biết đã mướn luật sư đi kiện hãng máy bay Đức vì lỗi lầm này rất lớn (có 2 hành khách Hoa Kỳ). Một người Bỉ nói tiếng Pháp (vùng Wallon) cho biết ông rất buồn giận khi mất em trai chỉ vì kẻ bị bệnh thần kinh mà vẫn “được phép” lái máy bay. Ông khôngđủ canđảm tới nơi tại chỗ vì "kinh khủng quá".
Trong vòng năm ngày từ khi tai nạn xảy ra, các cơ quan công lực Đức - Pháp đã cùng nhau phanh phui và tịch thu những tài liệu, đồ vật và máy điện toán cá nhân của viên phi công phụ là thủ phạm, gần như chắc chắn hơn 90% sát hại cả trăm người cùng lúc. Các báo chí Đức cũng đưa tin giật gân về sự thất tình của tay lái máy bay trẻ tuổi này kèm theo tình trạng bệnh nặng thần kinh. Theo các nhân viên lục soát, họ đã tìm ra mấy trang giấy ghi chú của Bác sĩ trị bệnh bảo rằng phải "nghỉ việc" (tạm thời vì bệnh) bị xé bỏ của thủ phạm tại nhà cha mẹ hắn. Ngày này lại chính là ngày hắn đã ra tay, nghĩa là đã giấu hết đơn thuốc BS và cứ đi làm như thường lệ không báo cáo cho chủ biết. Người bạn gái tình nhân của Andreas Lubitz (A.L.), sau khi bị thẩm vấn cũng khai báo là cô phải “đá văng” người yêu vì những triệu chứng bệnh hoạn đầu óc và tay này có nói sẽ làm chuyện gì đó làm thay đổi hệ thống rồi tên tuổi mình vang danh thế giới. Đây là một trong những triệu chứng đáng chú ý của bộ thần kinh lệch lạc (folie de grandeur), khác hẳn với chí hướng cao cả của danh nhân bình thường.
Các luật sư cho rằng sự lọt lưới an ninh của thủ phạm, nếu quả nhiên các tài liệu tịch thu và điều tra ăn khớp, chứng tỏ hãng máy bay đã vô tình thành “đồng lõa” của hắn thì điều này rất có hại cho công ty mẹThay vì phải đền mạng cho từng gia đình khoảng 100.000 Ấ thì con số này bị kéo lên cao hơn nữa. Từ chi phí ước tính là 30 đến 40 triệu phải nhân đôi thành kết quả chót.
Các bác sĩ chuyên gia về bệnh tâm thần đều trả lời giống nhau là không ai có thể làm ngừng lại bộ máy suy nghĩ tính toán quá hư hại trầm trọng của bệnh nhân đưa tới giải pháp cuối cùng là tự sát để khỏi khổ. Số lượng thuốc men trị bệnh mà A.L. tồn trữ tại phòng riêng (hắn có thêm một chỗ ở riêng ngoài nhà cha mẹ) rất nhiều. Một trong những hậu quả phụ của chúng hay được ghi trong toa thuốc là chứng điên rồ. Các BS cho biết có thể là vậy, lại thêm giọt nước làm tràn ly là người yêu ruồng bỏ với lý do chính đáng. Tóm lại, các chuyên gia hé lộ cho chúng ta thấy câu chuyện xảy ra là “nhân và quả” tất yếu của nhiều sự kiện xảy ra trong một khoảng thời gian khá dài (từ năm 2009 đến giờ, thời kỳ A.L bắt đầu biết có bệnh và đi chữa trị cũng như tạm ngưng học lái máy bay vì không thể học được).
Về mặt pháp lý, đã có 5 trường hợp tổng cộng phi công chính hay phụ tự sát ngay chỗ làm bằng cách phá hoại cho rơi máy bay đem hàng trăm người vô tội theo họ mà không có bản án nào đưa ra cho đến nay. Chúng ta không khỏi nghĩđến nạn tru di tam tộc ngày xưa trong tiểu thuyết Trung Hoa kể lại lịch sử có thật và vài vị vua phong kiến Việt Nam bắt chước. Một người gây tội nặng cả gia đình phải chịu cho đến cả 3 đời ! Trong khiđó, thờiđại này ai làm gì thụ án lấy. Pháp luật xét xử công bằng tùy theo nướcđó vàán tử hình vẫn cònđược duy trì trong nhiều nước trên thế giới. Có thể nào các vị chuyên gia về luật pháp, các nhân viên cao cấp chính phủ cộng hòa sẽ tìm ra những văn bản mới trừng phạt nặng nề kẻ đồng lõa để tránh tai nạn tương tự này xảy ra thêm nữa. Trên thế giới có nhiều quốc gia có đường hàng không tốt. Các viên phi công được đào tạo trong các nước tiên tiến có lịch sử lái máy lâu dài rồi họ huấn luyện, đào tạo cho các nước khác. Nếu mỗi nước đều có một nam hay nữ phi công chính hay phụ bị bệnh thần kinh như trong 5 trường hợp trên đây thì không tài nào biết được để phòng ngừa trong theo chiều thời gian.
Vì vậy, vấnđề trách nhiệm công ty hàng không thật nặng nề và cần nênđưa ra những biện pháp nghiêm khắc hơn nữađể có thể tránhđược hậu quả chồng chất gây ra thảm họa. Lại thêm vấn đề bí mật y khoa được giữ kín bởi luật pháp muốn bảo vệ đời tư cá nhân và tránh cho họ bị mất việc làm v.v...Chuyên gia có nên đưa ra những biện pháp phạt nặng gia đình hay hãng xưởng đã lơ là không kiểm tra hay theo dõi gắt gao các bệnh nhân tâm thần có thể gây ra chuyện tày trời như trên hầu tránh được tai họa cuối cùng ? Họ đang bàn tán sôi nổi chung quanh câu chuyện này vì nếu có 2 nhân viên lái máy bay trong khoang cũng bằng thừa, một ca ở xứ Ai Cập là viên phi công phụ vào kịp lúc và ấu đả với phi công chính muốn tự tử mà máy bay vẫn rớt vì nút đã bị bấm rồi.
Các con số thống kê khoa học vẫn chứng minh rằng đi máy bay là an toàn nhất so với các cách di chuyển còn lại. Vì vậy, khách du lịch vẫn đông đúc nơi các đường bay quốc tế và tại Pháp nói riêng. Những khách hàng ở phi trường Paris cười tươi tắn trả lời vẫn hoàn toàn tin tưởng như vậy, số người “lo ra” hầu như không thấy. Chúng ta phải nhìn vào sự thật là mỗi khi có biến cố xảy ra, con người lại khôn thêm để chấn chỉnh, sửa chữa và tiến bộ. Nhữngđiều che dấu, nhữngđiều có hại cho cộngđồng xã hội luôn luôn bị khám phá biến thành bài học nhân loại. Các triết gia lừng danh từ thời cổ xưa cho đến ngày nay luôn luôn nhắc nhở chúng ta con người sinh ra trên thế giới này làđể học hỏi, học hỏi để làm gì nếu không là áp dụng tốt đẹp cho cuộc sống bớt gian khổ và thông cảm giúp đỡ nhau nhiều hơn.
Câu chuyện sau đây ghi lại một giai thoại thật cảm động được truyền tụng trên Facebook với hơn 300.000 lời phê “ưa thích”. Đó là ngày hôm sau của vụ rơi máy bay. Một cô gái Đức lấy vé chi nhánh Germanwings đi từ Hambourg đến Cologne với nỗi khiếp sợ vô tả. Thật bất ngờ, phi công chính đã đến trấn an từng hành khách bằng cách đến tận chỗ họ ngồi mà không nói qua micro như thường lệ. Ông giải thích rằng chuyến bay này do toàn thể nhân viên tự động muốn đi làm tuy họ được quyền từ chối do tai nạn trầm trọng đã xảy ra. Tất cả đều bị cảm xúc lớn lao như hành khách và riêng ông có gia đình và chắc chắn mong chờ đến lúc sum vầy cùng vợ con tối nay. Cô gái đã được trấn an đúng lúc đúng thời nên cảm ơn viên phi công trưởng và phi hành đoàn đã can đảm đưa mọi người đến nơi an toàn qua trang Facebook của công ty bay. Nhật báo Pháp Le Figaro đã chép lại sự kiện này.

Ntnd