Xe Hơi

Hệ thống đánh lửa (bài 3)

Sunday, 14/09/2014 - 11:01:07

Việc này, như đã nói là một chuyện không khó khăn, nhưng rất ít khi được thực hiện. Sau đây, chúng ta sẽ trình bày những bước căn bản và những điều “lắc léo” thú vị trong tiến trình đó.

Tháo rời Spark Plugs

Hao Smith

Bài lần trước chúng ta đã mô tả những dấu hiệu trên mình con chó lửa để từ đó xác định sức khỏe tổng quát của xe. Hơn nữa, dù không có dấu hiệu gì, nếu có thể thay chó lửa theo định kỳ bảo trì của nhà sản xuất, thì xe chạy sẽ êm và đỡ hao xăng hơn. Việc này, như đã nói là một chuyện không khó khăn, nhưng rất ít khi được thực hiện. Sau đây, chúng ta sẽ trình bày những bước căn bản và những điều “lắc léo” thú vị trong tiến trình đó.

Dụng cụ

Dụng cụ thích hợp để tháo Spark Plugs là một cái chìa khóa gồm 3 phần:
- Socket: Nói chung, socket là ống hình lục giác để xoáy bù long, có nhiều kích cỡ. Tuy nhiên, Socket để mở spark plugs thì được chế riêng với kích cỡ thích hợp và một vành đệm cao su để khỏi gây trầy sước trên “da” con chó, gọi là spark plug socket
- Ratchet: Cán gắn vào ống Socket để xoay.
- Socket extension (12 inches): Là phần nối dài của Ratchet để đưa socket vào ổ chó kéo nó ra.
- Universal joint: Đây là một cái khớp, giúp xoay Ratchet về một hướng thuận tiện hơn. Vật dụng này không nhất thiết cần tới, nhưng nên có sẵn để khi cần thì dùng.
Trước khi khởi sự, nhớ đậu xe ở vị trí bằng phẳng, chờ cho máy xe nguội hẳn – có thể phải chờ tới 2 hoặc 3 tiếng đồng hồ sau khi tắt máy xe - rồi nâng nắp đậy đầu máy (hood) lên. Ngắt các dây nối cọc bình điện.
Sau đây là những bước tiến hành. Để ý là mỗi chó lửa được nối với nguồn điện qua một sợi dây điện: 4 spark plugs là 4 dây…. Mỗi dây được bố trí để chạy vào một xi lanh nhất định. Công việc tháo gỡ bản chất không khó khăn, nhưng cần theo đúng THỨ TỰ nguyên thủy khi tháo dây, lắp dây để khỏi gây ra hỗn loạn.
1. Lần theo đường dây
Cách xếp đặt spark plug ở mỗi xe mỗi khác, nhưng về căn bản thì giống nhau: Spark Plug thường nằm sâu dưới một cái vỏ bao ngoài lốc máy. Nhưng chúng ta có thể dễ dàng nhận ra sự hiện diện của chúng bằng cách lần theo những đường dây dẫn điện. Nếu là xe 4 máy, tức là có 4 xi lanh, chúng ta sẽ nhìn thấy 4 đường dây dẫn vào lốc máy. Xe 6 máy và 8 máy lại có những cách bố trí khác.
Có khi bạn nhìn ngay thấy cái “chân” dây ở ngay trên đầu máy (như trong hình đính kèm), chỉ việc xoay xoay vài vòng là có thể rút được cái ống chụp trên cái đuôi spark plug, kéo nó lên thì lộ ra một cái “hang” và con chó lửa của chúng ta nằm trong đó.
Trong những xe khác, chó lửa cũng ẩn ở vị trí đó, nhưng có thể được che chắn kỹ càng hơn. Chẳng hạn, với một chiếc Toyota Corolla mà Hao Smith có dịp phục vụ, đầu máy được đậy kín, trước tiên bạn phải lấy cái nắp đậy đó ra, mới nhìn thấy mấy cái “chân” dây, rồi lại phải gỡ bộ phận nối dây ra trước, và tháo một con ốc ghim chân dây trước khi có thể tháo nó ra cùng với ống chụp. Trong xe của bạn, sự xếp đặt lại có thể khác khiến bạn phải tùy cơ ứng biến.
2. Rửa sạch chân dây
Sau khi đã tìm được “chân” dây, cần thổi sạch bụi bặm bám chung quanh đó, nếu cần lấy W40 để rửa cho sạch, mục đích là để bụi bặm không rơi vào trong xi lanh khi chúng ta tháo rời spark plug ra khỏi đầu xi lanh.
3. Tháo dây dẫn điện
Đừng kéo ngang hông dây, giống như nhổ cà rốt từ đất vườn. Nếu cầm ngang hông dây mà kéo, chẳng may, dây bung ra khỏi “ống chân” thì lại sinh tội: Bộ dây coi như bỏ, bạn phải mua bộ dây mới, tốn kém cả trăm đô chứ không ít.
Đề phòng tai nạn ấy, phải cẩn thận cầm lấy “chân” dây, sát lốc máy, lắc qua lắc lại rồi từ từ rút lên. Khi rút lên được rồi, chúng ta sẽ thấy một ống dài (boot), đây là ống chụp điện vào đuôi spark plug để từ đó khạc lửa xuống xi lanh.
Thứ tự - dây nào xi lanh đó: Kéo ra được một dây rồi, đừng hăng máu kéo tiếp các dây còn lại. Bạn hãy tạm ngừng để ăn mừng chiến thắng ở đây. Đồng thời, để tiếp nhận bài học này: Spark Plugs phun lửa theo một thứ tự nhất định, vì thế từng sợi dây được nối với xi lanh riêng của mình, không thể lấy “râu ông nọ cắm hàm bà kia”.
Lấy băng keo giấy dán trên dây và đánh dấu số thứ tự để liên kết dây với xy lanh của nó. Đây là điều cực kỳ quan trọng. Nếu lắp dây lộn, máy sẽ không nổ, hoặc gây ra tình trạng backfire, misfire….. Tốt nhất, nên làm tuần tự và thay một spark plug cho xong, trước khi sang spark plug khác.
4. Tháo Spark Plug
Tháo dây và boot ra rồi, chúng ta sẽ thấy xuất hiện một cái “hang” dẫn vào lòng máy, có con chó lửa ngồi trong đó. Lấy đồ nghề ra – ráp Socket, đoạn nối Extension, và rachet vào với nhau. Một lần nữa, ống socket đặc chế để tháo Spark Plug được lắp thêm một vành cao su hoặc vành xốp để có thể cặp chặt lấy thân chó, kéo nó lên.
Đưa Socket xuống hang, úp socket vào đuôi chó, tới ngang thân lục giác thì khít chặt, bạn sẽ “nghe” cảm giác đó ở bàn tay.
Xoay Ratchet ngược chiều kim đồng hồ để xoáy lỏng spark plug và từ từ đưa nó lên.
Đến đây là xong những động tác căn bản để tháo rời 1 spark plug. Lần sau chúng ta sẽ nói thêm về cách sửa chữa spark plug nếu có thể sửa được, hoặc cho nó về hưu để lắp spark plug mới.
haosmith@yahoo.com
Muốn giữ xe ở tình trạng hoàn hảo nhất, xin xem Cẩm Nang Bảo Trì Tập I, II, và III do Phạm Đình và Hao Smith phát hành, mỗi tập $6.00+$2.00 cước phí. Money Back Guarantee 3 tháng. Gửi cheque cho Phạm Đình, 9800 Bolsa Ave # 86, Westminster, CA 92683. Tel: 714 675 8628. Cho biết điện thoại và email, nếu có. Có thể hỏi tại nhà sách Tú Quỳnh 714-531-4284; hoặc Tự Lực 714-531-5290.

 

Viết bình luận đầu tiên

MỚI CẬP NHẬT