Chuyện Nước Pháp

Phương tiện di chuyển tương lai tại Pháp

Wednesday, 12/08/2015 - 10:52:22

Tất nhiên, người Pháp cũng góp phần làm hại sinh thái trái đất với nền kỹ nghệ tiên tiến đốt cháy nhiều thứ như quặng mỏ đủ loại cần trải qua các giai đoạn nhiệt độ cao để lọc lấy sản phẩm, xe hơi hàng triệu chiếc chạy nhanh trên xa lộ, kỹ nghệ sản xuất thức ăn nhanh hay chậm, sự chăn nuôi vỹ mô.

Có nhiều cách giải quyết vấn đề đi lại trong những nước tiên tiến. Người Pháp đã đến Việt Nam và cho chúng ta thừa hưởng cách chạy xe hơi (xe nhà hay xe du lịch loại nhỏ với bằng lái thông thường, còn xe vận tải cỡ lớn phải thi riêng), xe gắn máy hai bánh (động cơ thuộc loại phân khối nhỏ không cho phép đi xa), xe đạp v.và

Ngày nay, năm 2015, người Pháp tính toán và thấy rằng so với năm 1900 (đầu thế kỷ 20) họ chỉ di chuyển mỗi ngày thêm 1 giờ đồng hồ nhiều hơn mà thôi. Điều thay đổi là độ dài của những chuyến đi. Từ 100 năm nay, chúng ta càng ngày di chuyển càng nhanh hơn với vận tốc chóng mặt vì phải vượt qua những quãng đường xa xôi hơn. Các chiếc xe lửa tối tân nhất hiện nay tại hệ thống đường rầy chằng chịt ở nhà ga Pháp và nới rộng qua Âu Châu giao thông với nước láng giềng đã đạt đến vận tốc gọi là TGV (Train à Grande Vitesse, xe lửa vận tốc lớn đến mức tối đa cho phép hiện nay là 300 cây số giờ thay vì 150 như lúc trước chạy ì ạch lâu lắc từ Bắc vào Nam hay từ Đông sang Tây). Khổ thay, hiện tượng khí thải (gaz carbonique, thán khí không màu và không mùi, đời sống của nó là 100 năm trong bầu khí quyển) làm hâm nóng quả đất đã làm các khoa học gia sáng mắt khi họ phát hiện ra nhân và quả. Các loại xe cộ chạy càng nhanh thì càng làm ô nhiễm vì thán khí phát ra càng nhiều hơn nữa. Vì thế thủ đô Paris ra chỉ thị cấm dùng xe nhà mang bảng số chẵn và lẻ chạy cùng lúc sẽ bị phạt nặng khi bảng thăm dò ô nhiễm đạt mức độ quá lớn. Họ phải thay phiên nhau dùng xe nhà di chuyển nên giảm hẳn đi thán khí phát ra. Loại khí này hình thành khi có phản ứng đốt cháy (combustion) nhiên liệu để phát ra năng lượng, lúc người và gia súc thở ra, khi chất lỏng lên men. Nó có thể làm đông lạnh thành ra tuyết nhân tạo chữa lửa. Nó cũng được thêm vào nước uống cho thêm ngon nhưng chúng ta nên biết để tránh dùng nhiều vì thán khí là loại chất độc.
Thán khí là một phân tử hóa học thẳng hàng gồm 1 nguyên tử than (carbone, C) nối liền với 2 nguyên tử dưỡng khí (oxygène, O). Năm 2013, người ta đã đo được độ lượng 400 ppm (parties par million, tính theo đơn vị thể tích) tại Hawaii, Hoa Kỳ. Mức độ này chưa bao giờ đạt tới từ 2 triệu năm nay, theo các sử gia báo động đỏ. Tất nhiên, người Pháp cũng góp phần làm hại sinh thái trái đất với nền kỹ nghệ tiên tiến đốt cháy nhiều thứ như quặng mỏ đủ loại cần trải qua các giai đoạn nhiệt độ cao để lọc lấy sản phẩm, xe hơi hàng triệu chiếc chạy nhanh trên xa lộ, kỹ nghệ sản xuất thức ăn nhanh hay chậm, sự chăn nuôi vỹ mô.



Thật ra trước khi đáp ứng kế hoạch của TT Hoa Kỳ chủ động, người Pháp đã cho sử dụng trở lại những chiếc tramway (xe điện) đã mất dạng từ năm 1950 thay thế bằng xe buýt. Trong nhiều quận hay thành phố, xe điện giúp cho xe nhà bớt lưu thông nên tránh hẳn việc làm gia tăng thán khí. Ngày xưa xe điện phát xuất từ Mỹ và được kéo bởi loài ngựa vạm vỡ vào đầu thế kỷ thứ 19, rồi qua Pháp cuối thế kỷ. Đường rầy của chúng khác với đường rầy xe lửa là dẹp hơn và lúc đầu kéo bởi ngựa, sau đó là bằng hơi nước, bằng khí nén, bằng nước đun cực nóng cho đến năm 1881 thì chạy bằng dây điện treo phía trên theo đường dây. Chúng tôi ở Pháp thích đi tramway nhất vì nó êm hơn xe buýt nhiều và chạy điện nên không có mùi hôi xăng nhớt làm nhức đầu. Nó lại ngừng ở mỗi trạm rất nhanh, khoảng 10 giây mà thôi trong khi xe buýt lâu lắc hơn tuy số khách đông đúc gần bằng nhau. Xe tramway lại chạy rất thường xuyên tuy nó chỉ nối tuyến đường chính trong thành phố lớn, chỉ cần đổi xe buýt sau đó mà thôi. Khuya lắc khuya lơ vẫn còn xe điện để dân chúng có thể đi xem xi-nê về trễ chẳng còn chiếc buýt nào nữa.
Xe nhà tư nhân đã thể hiện cực đỉnh khuynh hướng cá nhân hóa trong cách di chuyển của người Pháp nói riêng và thế giới nói chung. Khi chúng ta suy nghĩ: 1 tấn thép (1 ngàn ký lô) chỉ để chở đi có 1 hay 2 nhân mạng trong xe hơi thì quả là phí của vô cùng! Nhưng các nhà xã hội học ai nấy đều đồng ý rằng xe hơi là một phát minh sáng chế tài tình không thể không dùng hoài hoài được. Điều nên tránh là sẽ dùng nó ít đi mà thôi trong khi các phương tiện chuyên chở công cộng (xe điện, xe buýt, xe đò, xe ca) chỉ dùng có 1/3 khả năng hiện có. Cũng là phí của vô ích. Vì vậy, xe đạp xuất hiện trở lại gần đây. Cộng với xe hơi nhà chạy điện phải sạc bình hơi bất tiện và giá đắt đỏ. Có câu nói thực tế sau đây: «bỏ xe hơi là làm thương mại hốt bạc». Mốt đi xe chung rồi chia tiền chi phí giữa các hành khách cho ông chủ lái xe đang hoạt động tốt đẹp qua website Blabla. Tôi có vào tham khảo, giá chỉ còn 1/3 so với xe lửa mà chỉ có từ 2 tới 4 vị trong xe nhà thứ tốt. Chưa kể xe đi chung trên đường đến và về từ sở làm.
Kết luận: người Pháp càng ngày càng ý thức về mối nguy hiểm khí hậu thay đổi khôn lường vì con người gây ra và họ đang tiến về một xã hội chia sẻ cùng nhau cách thức di chuyển.
Nguyễn Thị Ngọc Diễm

 

Viết bình luận đầu tiên

MỚI CẬP NHẬT