Rebuild đầu máy: Phí tổn?

Người chủ xe phải đặt ra vấn đề “có nên làm lại máy hay không?” khi chiếc xe của mình gặp phải những triệu chứng sau đây: Hao nhớt quá nhiều, áp suất nhớt thấp, sức ép kém, hở bạc đạn phát sinh nhiều tiếng gõ liên tục khi máy nổ, nước pha lẫn với nhớt, nhớt bắn vào trong màng lọc khí hoặc nhớt rỉ vào két nước. Đó là những triệu chứng rất nhức đầu mà thực ra nguyên nhân khởi đầu có thể là rất đơn giản: Xe ít bảo trì, xe thiếu nước coolant, thiếu dầu nhớt… và dĩ nhiên, kể cả xe phục vụ đã quá lâu.
Gặp những triệu chứng nhức đầu như vậy, bạn tính sao? Nếu cái xe đã rã mòn vì thời gian phục vụ lâu dài, câu trả lời khá đơn giản: Nên cho nó “về hưu” và kiếm một xe khác với tuổi đời trẻ hơn, brand new hay cũng second-hand là tùy hoàn cảnh. Nhưng nếu những hệ thống khác còn tốt thì bỏ nó đi để rước về một xe (cũ) khác chưa hẳn đã là điều tốt nhất. Bởi vì, làm lại đầu máy một cách đúng mức, chúng ta sẽ có một cái xe gần như mới. Đúng, một cái xe gần như mới với điều kiện những hệ thống khác vẫn còn tốt. Bây giờ, nếu bạn đã quyết định giữ xe và rebuild đầu máy, chúng ta sẽ được gì? Và cần làm gì?


Một đầu máy rebuild đúng tiêu chuẩn hoạt động không thua gì một đầu máy mới, với điều kiện các hệ thống                                                                 khác không có trục trặc lớn

Chúng ta sẽ được gì?

Một đầu máy Rebuilt là một sản phẩm được phục chế đúng với các tiêu chuẩn và đòi hỏi của nhà sản xuất. Việc này cần phải được thực hiện bởi những thợ máy (machinist và mechanic) có tay nghề cao, sử dụng máy móc, thiết bị xứng hợp. Nếu việc này được thực hiện đúng tiêu chuẩn, bạn có hy vọng làm chủ một đầu máy nguyên si, lành lặn, phục vụ sung sức không khác gì một đầu máy xe mới, kèm theo một thời gian bảo hành khá rộng rãi.
Tuy nhiên, có một khó khăn về tâm lý xuất phát từ chính chúng ta: Khi bỏ ra chừng $5,000 mua một cái xe cũ, chúng ta thường nghĩ rằng đó là điều phải chăng. Mà nếu xui xẻo mua phải cái xe cũ nhiều khuyết điểm, chúng ta cũng im lặng “ngậm bồ hòn” hoặc tự an ủi “Mua xe cũ thì phải chấp nhận, làm sao không hư cái này, hư cái kia được?” Nhưng khi Rebuild đầu máy, ít ai dám nghĩ tới một số tiền lớn như vậy. Rốt cuộc, chúng ta tìm đến những địa điểm không đáng tín nhiệm, bằng lòng xài lại những bộ phận kém phẩm chất… với hy vọng tiết kiệm được càng nhiều càng tốt. Chiến thắng được trở ngại tâm lý đó, chúng ta mới có thể tìm được những trung tâm sửa chữa có uy tín, đủ khả năng để lắp ráp những bộ phận tạo thành một đầu máy hoàn toàn mới.

Chúng ta cần làm gì?

Điều đầu tiên, bạn có thể bỏ ra bao nhiêu? Phí tổn phải chăng để Rebuild một đầu máy là bao nhiêu? Theo các chuyên gia trên mạng www.carecare.org thì phí tổn rebuild một đầu máy là từ 10% đến 20% giá mua một xe brand-new. Cứ so sánh với một chiếc Camry 2015 brand-new rẻ nhất cũng giá khoảng $20,000 (hơi khó kiếm!), bạn sẽ phải bỏ ra từ $2,000 đến $4,000 để làm lại một đầu máy Camry cũ. Với nhiều dẫn chứng cụ thể để “rộng đường dư luận”, các chuyên gia CarCare cho rằng, với số tiền bỏ ra cỡ đó, chúng ta có thể chi trả không những tiền “pạc” tiền công cho một đầu máy được làm lại mà cả những bộ phận phụ thuộc như thay thế điều nhiệt kế (thermostat), máy bơm nước (water pump), và nhiều thành phần khác như spark plugs, ignition wires, belts, hoses, filters, và gaskets… Xin xem thêm nơi đường dẫn sau đây: http://www.doityourself.com/stry/average-cost-to-have-an-engine-rebuilt


Rebuild là một việc phức tạp, cần phải chọn “thợ máy” thực sự có tay nghề

Tìm đâu ra một trung tâm sửa chữa có uy tín?

Điều then chốt kế tiếp là tìm ra một trung tâm sửa chữa có uy tín, có đủ khả năng và đồ nghề làm công việc chẩn đoán và lắp ráp. Nói về thợ, chúng ta thường gọi chung là thợ máy, nhưng thực ra danh xưng này ám chỉ 2 nghề nghiệp hoàn toàn khác nhau: Machinists và Mechanics. Đa phần những thợ máy chúng ta gặp là “Mechanics”, những người thay thế và lắp ráp bộ phận của chiếc xe. Còn một thành phần thợ máy khác, những người Machinists, làm việc bên cạnh những cái máy lớn để chế tạo ra các bộ phận trong máy xe. Để công việc rebuild đầu máy được tiến hành tốt đẹp, chúng ta cần cả 2 thành phần – machinists và mechanics – là những người thợ thật tốt.
Điều này không đến nỗi quá khó, nếu chúng ta để ý tìm hiểu một chút về công việc của những trung tâm sửa chữa quanh vùng. (còn tiếp)
Haosmith@yahoo.com
Muốn giữ xe ở tình trạng hoàn hảo nhất, xin xem Cẩm Nang Bảo Trì Tập I, II, và III do Phạm Đình và Hao Smith phát hành, mỗi tập $6.00+$2.00 cước phí. Money Back Guarantee 3 tháng. Gửi cheque cho Phạm Đình, 9800 Bolsa Ave # 86, Westminster, CA 92683. Tel: 714 317 0625. Cho biết điện thoại và email, nếu có. Có thể hỏi tại nhà sách Tú Quỳnh 714-531-4284; hoặc Tự Lực 714-531-5290.