Rủi ro của xe bấm nút có thể đưa đến tai nạn chết người

Theo dòng tiến bộ kỹ thuật, hiện nay đã có những cái xe mà khi “mở” máy, tài xế không cần tra chìa khóa vào ổ theo cách thông thường, mà chỉ cần bấm một cái nút, rồi khi tắt cũng lại chỉ ngón tay vào đó chứ không cần xoay ổ khóa. Kỹ thuật “bấm nút” (push button) chưa hẳn là một tiện nghi, nhưng rõ ràng là một cách thể hiện “đẳng cấp” của người chủ xe khi được sử dụng một phát minh hàng đầu.
Tuy nhiên, giới chuyên gia về an toàn đã bắt đầu nhíu mày sau những hậu quả bất ngờ của kỹ thuật bấm nút này. Và còn hơn cả những cái “nhíu mày,” giới luật sư đã vào cuộc với những vụ kiện cáo đòi bồi thường do tai nạn mà kỹ thuật “bấm nút” này gây ra.

Xe bấm nút thực ra vẫn có “chìa khóa,” nhưng sự thú vị - hoặc sự phiền phức - của cái chìa khóa này là chủ nhân phải mang nó theo người, mặc dầu không bao giờ dùng tới. Gọi là chìa khóa, nhưng nó chỉ là một bộ phận nhỏ, giống như một cái Remote Control của xe thường.

Sự nguy hiểm có thể xảy ra, nếu tài xế cho nổ máy, rồi bất ngờ ra khỏi xe, mang “chìa khóa” theo mình mà máy xe vẫn tiếp tục nổ tại chỗ. Nếu chiếc xe khi đó còn ở trong garage, thì độc khí carbon monoxide do máy nổ phun ra có thể lẻn qua các khe cửa để lên nhà trên, đe dọa sự an nguy của người trong nhà.
Một rủi ro lớn hơn nữa có thể xảy ra là, những cái xe bấm nút này là đời mới, thường là xe Hybrid, xe Plug-in (chạy điện), với tiếng máy nổ rất êm khi vận hành hoàn toàn bằng điện, vì thế chủ nhân lại càng dễ sơ ý, thong dong rời khỏi xe, tưởng rằng xe đã tắt máy trong lúc thực tế nó vẫn đang nổ tại chỗ. Khổ một nỗi, cũng nhờ những tiến bộ kỹ thuật, cái xe có thể tự đánh hơi ra những thay đổi về thời tiết, và bỗng dưng chuyển sang một hệ điều hành khác, khiến cho máy xe lại càng phun ra nhiều độc khí hơn.
Hiện giới thẩm quyền đã thâu thập được một số báo cáo về các vụ tử vong vì độc khí từ các xe loại này gây ra. Riêng trong tháng Tám, ngành tư pháp đã nhận được một số vụ kiện đòi 10 hãng sản xuất xe lớn nhất phải bồi thường tập thể. Một hồ sơ kiện, nộp tại tòa án California, tố cáo rằng giới sản xuất đã biết về nguy cơ này mà vẫn cứ làm lơ, không chịu có biện pháp đối phó.

Với bộ phận cảm ứng mang theo trong người, nhưng không cần xài tới, chủ xe chỉ việc bấm ngón tay vào nút là máy nổ, bấm thêm cái nữa là máy tắt

Nói rằng giới sản xuất không có giải pháp là oan cho họ. Bởi vì, một số kiểu xe bấm nút hiện nay đã có những biện pháp để cảnh giác tài xế khi đương sự rời xe trong lúc máy còn đang nổ. Với một hệ thống cảm ứng qua những con mắt vô hình, chiếc xe khi đó sẽ phát ra một tiếng chuông, hoặc hú lên tiếng còi để báo với tài xế rằng: “Này bạn, bạn có để quên cái gì không? Máy còn đang nổ đó!”

Kết quả một cuộc khảo sát do công ty Consumer Reports thực hiện cho thấy, xe bấm nút có hiệu còi cảnh báo là của các hãng Ford, GM, Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi, Nissan, và Toyota; Nhưng các hãng sau đây thì vẫn chưa có hiệu còi cảnh báo: Chrysler, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen và Volvo.

Phản ứng của nhà chức trách thì sao? Cơ Quan Quốc Gia Quản Trị An Toàn Giao Thông Xa Lộ (National Highway Traffic Safety Administration, gọi tắt là NHTSA) của chính phủ Hoa Kỳ đã biết về vấn đề này cả vài năm nay, nhưng chưa đặt ra luật lệ để chấn chỉnh. Không phải là vì họ lơ là thiếu trách nhiệm. NHTSA quả thực đã muốn làm luật buộc các nhà sản xuất phải có bộ phận âm thanh cảnh cáo, nhưng một số hãng xe hơi phản đối với lý do âm thanh cảnh báo có thể gây thêm khó chịu, chưa chắc đã được coi như một nhắc nhở thân thiện đối với người sử dụng.

Lại có đề nghị khác, được nêu ra trong hồ sơ kiện nộp tại tòa California, rằng, xe phải có bộ phận tự động tắt, nếu máy đã nổ chừng 30 phút mà không lăn bánh, sau đó, khi người tài xế vào xe, đương sự sẽ phải “đề” máy trở lại. Tuy nhiên đề nghị này lại bị chính cơ quan NHTSA đặt thành vấn đề là vì “nhỡ chó mèo còn để lại trong xe thì phải có máy điều hòa không khí cho chúng. Nếu xe tắt máy trong lúc người chủ xe đang mua sắm trong chợ, hoặc ăn uống trong nhà hàng, chó mèo có thể chết cứng vì nóng, hoặc chết cóng vì lạnh ở trong xe!”

Trong khi các bên hữu quan đang đưa ra nhiều lý luận để bênh và chống, những người lái xe bấm nút đành phải tự lo lấy cho mình bằng cách tự hỏi mỗi lần ra khỏi xe: “Này bạn, bạn có quên cái gì không? Có thể chiếc xe vẫn còn đang nổ máy đấy!”

Haosmith@yahoo.com
Muốn giữ xe ở tình trạng hoàn hảo nhất, xin xem Cẩm Nang Bảo Trì Tập I, II, và III do Phạm Đình và Hao Smith phát hành, mỗi tập $6+$2 cước phí. Money Back Guarantee 3 tháng. Gửi cheque cho Phạm Đình, 9800 Bolsa Ave # 86, Westminster, CA 92683. Tel: 714 400 1849 (Lưu ý: Số mới). Cho biết điện thoại và email, nếu có. Có thể hỏi tại nhà sách Tú Quỳnh 714-531-4284; hoặc Tự Lực 714-531-5290.