Hai thương cảng Los Angeles, Long Beach bắt đầu phạt các công ty không chịu di chuyển toa hàng

Các toa hàng đang chất đống tại thương cảng Long Beach trong hình chụp ngày 28 tháng 10, 2021. (Nick Ut/ Getty Images)

LOS ANGELES – Trong nỗ lực nhằm làm giảm tình trạng quá tải tàu thuyền tại các bến tàu ở hai thương cảng Los Angeles, Long Beach, từ thứ Hai, nhà chức trách bắt đầu gởi giấy phạt đến các công ty chậm trễ trong việc vận chuyển toa hàng (container) của họ.

Hàng chục tàu hàng đã thả neo gần các cảng L.A. và Long Beach trong nhiều tuần, dẫn đến tình trạng khủng hoảng chuỗi cung ứng trên toàn Hoa Kỳ. Sự bế tắc này một phần là do thiếu nhân viên kho hàng và tài xế xe tải để chở hàng hóa.

Tuy nhiên, một khi container trên các tàu thuyền đã được dỡ xuống, nhiều vấn đề khác lại phát sinh, bao gồm việc các khu nhà ở xung quanh cảng bị tận dụng làm chỗ đặt container, xe tải đậu nhiều giờ trên các con đường nhỏ trong khu dân cư, và nhiều nhà cửa, tài sản công cộng bị hư hại.

Lệnh phạt mới được thiết kế để thúc đẩy chuỗi cung ứng vận hành. Từ thứ Hai, các container đã sẵn sàng để được chở đi sẽ có 9 ngày được “nằm chờ” tại bãi. Sau 9 ngày, mỗi container sẽ bị phạt $100 Mỹ kim, cộng thêm $100 Mỹ kim cho mỗi ngày trễ hạn của từng container. Container chở bằng xe lửa sẽ có 3 ngày chờ, sau đó cũng bị phạt tương tự.

Trong tháng qua, Tổng Thống Joe Biden cho biết đã đạt được thỏa thuận, theo đó, cảng Los Angeles sẽ hoạt động suốt 24/7, nhằm giảm tình trạng kẹt tàu và hàng hóa.

Tòa Bạch Ốc cũng đang cân nhắc điều động Vệ Binh Quốc Gia để hỗ trợ, theo yêu cầu của thành phố Los Angeles. Vào tuần trước, California và Bộ Giao Thông đã công bố một thỏa thuận vay tiền trị giá nhiều tỷ Mỹ kim, dùng để nâng cấp cơ sở hạ tầng tại các cảng.