Giai Phẩm Xuân ẤT MÙI 2015 đã phát hành ngày Thứ 2, 22/12/2014 tại Nhật Báo Viễn Đông. Giá $8/cuốn. Nhận gửi đi xa. Vui lòng gọi: (714) 379-2851
Bạn thích bài này?
Font-Size:
Thay bố thắng (kỳ 3) - Tìm hiểu Caliper
(VienDongDaily.Com - 23/06/2012)
Đi vào từng phần thì bố thắng là bộ phận làm phiền chúng ta hơn cả. Bởi vì nó mòn, nên lâu lâu lại phải thay mới.
Thay bố thắng (kỳ 3)

Hao Smith/Viễn Đông

Hình 1 – Máy kích Jack (nằm) và 2 đế kích Jackstand (đứng)

Sử dụng xe, đa số chúng ta chỉ cần làm 2 việc chính: Cho xe chạy và thắng xe lại. Nếu không có giờ học hỏi thêm điều gì khác, thì chỉ biết 2 việc đó là đủ để điều khiển xe một cách an toàn và hợp pháp. Như vậy, nói rằng thắng xe có tầm quan trọng ngang với việc chạy xe cũng không phải là quá đáng. Có người bảo thắng xe còn quan trọng hơn. Là vì, không chạy xe, mình có thể chạy… chân cũng chẳng sao. Nhưng chạy xe mà không thắng xe được thì nguy lắm, mất mạng như chơi. Chính vì thế, có mất giờ nói về thắng xe bao nhiêu cũng không phí. Trong nhiều tuần nay, chúng ta đã đề cập dầu thắng (brake fluid), xả gió (air bleeding), bố thắng, đĩa thắng… Đi vào từng phần thì bố thắng là bộ phận làm phiền chúng ta hơn cả. Bởi vì nó mòn, nên lâu lâu lại phải thay mới.


Hình 2 – Disk, Caliper và Pad

Thay bố thắng có khó không?
Việc thay mới không khó lắm, nhưng đòi hỏi đôi chút kiên nhẫn. Cho dù không có ý tự làm lấy, bạn cũng nên biết sơ qua về tiến trình thay bố để có thể đánh giá công việc của thợ.
Trước đây, chúng ta đã nói đến việc thay dầu thắng (brake fluid), và cách xả gió (air bleeding) sau khi thay dầu. Nếu bạn không thấy việc đó là khó thì xin nói chắc: Thay bố thắng còn dễ hơn!
Tuy nhiên, trang báo này chủ yếu là trình bầy kiến thức tham khảo, mà chúng tôi nghĩ rằng có ích lợi cho những người sử dụng xe. Sự thực hành dĩ nhiên đòi hỏi nhiều kinh nghiệm tại chỗ.
Thay bố thắng là công việc phải làm với 2 bánh trước, là nơi chúng ta có đĩa (disk hoặc rotor) và bố (brake pad). Với 2 bánh sau, chúng ta có những bộ phận với chức năng tương đương, gọi là Drum (thay cho Disk) và Shoe (thay cho Pad). Thông thường, Pad mau mòn hơn, thay hai lần Pad mới tới một lần thay Shoe.


Hình 3 - Xoáy ốc ở đầu dưới Caliper

Tiến trình thay bố thắng – Tìm hiểu Caliper
Lần trước chúng ta đã dùng 2 phương pháp “Thính Thị” (tức là dùng tai nghe, và mắt thấy) để tìm hiểu xem đã đến lúc phải thay bố thắng chưa. Nếu đã đến lúc phải thay rồi, thì sau đây là việc chúng ta phải làm.
1. Tháo bánh: Trước tiên, tháo lỏng các bù loong ở lốp xe, rồi kích xe lên cao. Kích xe lên cao để hở ra một khoảng cách kha khá dưới gầm xe, vừa cho một người chui vào, nhưng hiện chưa có việc gì để phải vào đó lúc này.
Ở đây, cần phân biệt Jack và Jackstand (hình 1): Máy kích xe được gọi là Jack, đưa vào gầm xe để nhấc xe lên cao. Sau đó, chúng ta phải dùng ít nhất là 2 cái đế để giữ xe ở vị trí nâng cao đó trong lúc làm việc, gọi là Jackstand (đế kích). Không bao giờ làm việc dưới gầm khi xe ở trên Jack, mà luôn luôn dùng Jackstand để đỡ xe.


Hình 4 - Đầu trên Caliper móc vào bằng một đinh ghim

Chống xe trên Jackstand vững vàng rồi, chúng ta mới tiếp tục mở bù loong để tháo hẳn bánh xe ra. Có thể đặt ngay cái bánh vừa tháo ra ở giữa gầm, để nhỡ ra xe có bị sụm xuống bất ngờ trong lúc chúng ta đang nằm dưới đó, thì đã có cái bánh xe đỡ đòn giúp.
2. Tháo Caliper: Tháo bánh xe ra rồi, bạn có thể dễ dàng nhìn thấy thành phần cấu tạo thắng xe, bao gồm: Caliper và Disk. Bố thắng nằm bên trong Caliper (hình 2).
Quan sát Caliper, bạn sẽ nhận thấy nó ngậm vào mặt đĩa bằng 2 con ốc, đúng hơn, một con ốc ở đầu dưới, và một cái ghim ở đầu trên.


Hình 5 - Tác động của piston trong hệ thống thắng

Dùng chìa khóa thích hợp (wrench, chìa khóa ống) để tháo ốc ở đầu dưới, và nhấc Caliper ra khỏi trục ghim ở đầu trên. Bây giờ bạn có thể lấy Caliper ra khỏi đĩa (hình 3 và hình 4). Nhưng bạn không thể tháo lìa Caliper ra được là vì, sau khi tháo ốc và nhấc khỏi trục ghim, Caliper vẫn còn dính lủng lẳng với xe bằng đường ống dẫn dầu (brake line). Nhưng đừng để Caliper ở vị trí lơ lửng như thế. Cần phải đặt Caliper trên một cái đế gì đó, hoặc buộc nó lên. Làm sao cho ống dẫn dầu (brake line) đừng bị kéo căng, có thể đưa đến một sự tổn hại khác cần sửa chữa.
Nhìn vào lòng Caliper lúc này, chúng ta thấy một vật tròn giống như cái trục trồi lên. Đây chính là cái piston, có nhiệm vụ đẩy “bố” ép vào đĩa tròn khi tài xế đạp chân trên bàn thắng (hình 5). Thực ra, vị trí nguyên thủy của Piston là nằm sát nền Caliper, chứ không trồi lên như thế. Trong quá trình sử dụng, bố thắng mỗi lúc một hao mòn thì Piston mỗi lúc mỗi vươn tới dài hơn, và trụ lại ở đó: Xem hình Piston. Lát nữa, khi lắp bố thắng mới, chúng ta phải tìm cách đẩy Piston trở về vị trí nguyên thủy, tức là nằm sát nền Caliper. Đẩy bằng cách nào? Dùng tay? Hay phải có dụng cụ gì đặc biệt? Chúng ta sẽ bàn tiếp trong bài lần sau.

Haosmith@yahoo.com
Hao Smith/Viễn Đông

Nguồn: http://www.viendongdaily.com/thay-bo-thang-ky-3-tim-hieu-caliper-4ZmvLj0d.html
Bạn thích bài này?
Bookmark and Share

Ý kiến bạn đọc

Mã xác nhận

Quảng cáo
Rao Vặt Viễn Đông
Quảng cáo
Quảng cáo
Sản phẩm - Dịch vụ

Làm thế nào để có bảo hiểm sức khỏe sau ngày Obamacare đóng cửa

Hôm nay, chợ phiên đã đóng cửa với công chúng. Nhưng với những người có lý do đặc biệt, chưa kịp shopping trong thời gian vừa qua, vẫn còn những cánh cửa hé mở để cho họ vào chợ, bất kể lúc nào trong năm.

Những người bị gạt ra bên ngoài cánh cửa Obamacare

Thực ra, như chúng tôi đã phân tích trong bài tuần trước, với nhiều người dù có mua bảo hiểm chăng nữa, rất có thể họ sẽ vẫn bị “phạt” thêm tiền thuế như thường. Ngạc nhiên vì sự bất công này? Xin dành ít phút mở lại trang báo cũ đi nhé!

Thuế Obamacare, tại sao?

Năm sau thế nào chưa nói tới, nhưng năm đầu tiên, tỷ lệ phạt 1% nhiều người chấp nhận được, nên họ thà không mua bảo hiểm, hơn là phải móc túi hàng tháng để mua bảo hiểm, chắc chắn sẽ tốn kém hơn nhiều.

Mua nhà: Làm thế nào để rút lui an toàn mà không mất tiền đặt cọc?

Việc thẩm định giá nhà thực chất là để bảo vệ quyền lợi của người mua, nên người mua phải chịu phí tổn thuê mướn nhân viên thẩm định. Trong thực tế, người thẩm định thường được thuê bởi nhà băng, là nơi phải tài trợ đến 80% giá tiền mua nhà.

Thị trường nhà cửa: 2015 nhìn tới

Nhà đầu tư thích đến những chỗ nào họ có thể mua giá hạ bán giá cao. Trong khi ở vùng này, giá cả tăng trưởng chậm lại đáng kể, họ có bán lại cũng không lời bao nhiêu. Nên sinh hoạt đầu tư chắc chắn sẽ kém rộn rịp bước vào năm 2015.”

Năm 2014 nhìn lại

Nhiều chuyên viên kinh tế thị trường cũng đồng ý như vậy về viễn tượng năm 2014. Họ cho rằng giá nhà chắc sẽ khựng lại trong những tháng sắp tới, trong khi số nhà mới được cấp phép xây thêm lại xuất hiện khá tấp nập.

Giá xăng dầu và thị trường sản phẩm, thị trường nhà đất

Tuy nhiên, diễn biến nào cũng phải có chừng mực, giá cả lên cao quá dĩ nhiên là không tốt mà xuống thấp quá cũng không hay. Ở thời gian cao điểm, một thùng dầu thô – nguồn gốc của xăng – có lúc đã lên tới $140, nhưng bây giờ giảm xuống dưới $50, và còn có thể giảm nữa.

Chiến dịch vận động giảm giá xăng dầu và …

Thực ra, nếu đoàn kết với nhau, chúng ta có thể chủ động đẩy giá xăng dầu xuống thêm nữa. Thay vì, đồng loạt không mua xăng trong một ngày nào đó thì chúng ta chỉ nhắm vào 1 hoặc 2 công ty lớn mà thôi.

Hiểu thế nào về những sản phẩm được quảng cáo là FDA-Approved?

Lợi dụng cái niềm tin còn phổ quát trong đại chúng, mà ngay cả một số nhà kinh doanh dược thảo và sản phẩm tế bào gốc đã mạnh miệng tuyên bố rằng “sản phẩm đã được FDA chấp thuận.” Muốn biết những lời “cam kết” ấy có giá trị tới đâu, chúng ta cần nghe những tuyên bố chính thức của FDA.
Quảng cáo