Bạn thích bài này?
Font-Size:
Thay bố thắng (kỳ 5)
(VienDongDaily.Com - 08/07/2012)
Piston nhô lên trong Caliper đã được ép xuống. Công việc còn lại là lắp bố thắng mới, và lau chùi, dọn dẹp các bộ phận chung quanh.
Hao Smith/Viễn Đông




Hình 1 – Lắp “khớp” (clip) mới vào, lấy khớp cũ ra;


Hình 2 – Xoa chút mỡ vào đầu khớp;


Hình 3 – Lắp bố mới vào;


Hình 4 – Lắp Caliper trở lại.

Đây là bài thứ 5 và cũng là bài chót trong “công cuộc” thay bố thắng. Bạn đã đi vào trong “nội cung” và nhìn thấy hết cấu trúc của thắng trong bánh xe: Nào là đĩa thắng, nào là Caliper, và bên trong là bố thắng. Hiện giờ, Caliper đã được tháo ra, chỉ còn lại cái ngàm (bracket) bám lại trên đĩa thắng. Bố thắng cũ mòn vẹt cũng đã được tháo ra từ trong cái bracket này. Piston nhô lên trong Caliper đã được ép xuống. Công việc còn lại là lắp bố thắng mới, và lau chùi, dọn dẹp các bộ phận chung quanh.
Sau đây là tuần tự các công việc cần làm:
1. Gỡ Bracket: Đây là một công đoạn mà thợ sửa xe có thể không làm. Nhưng người chủ xe, tự làm công việc bảo trì sửa chữa, nên gỡ cái bracket này ra để clean up. Bracket hiện được gắn vào Disk bằng 2 con bù long, có tán lớn (nut) và long đền (washer). Tuần tự tháo tán, và mở bù loong bằng chìa khóa thích hợp, chúng ta lôi được cái Bracket ra, và thấy rằng nó tích lũy đầy bụi rác.
2. Rửa Bracket: Bụi bặm đóng ở đây nhiều quá sẽ gây trở ngại cho chuyển động ra vào của bố. Dùng một loại dung dịch đặc chế (brake cleaner) để rửa sạch bracket, nhất là các khe rãnh, và các bù long, con tán và long đền.
3. Kiểm tra Disk (đĩa thắng): Đĩa thắng chính là cái mặt phẳng bị bố thắng ép xuống ở 2 bên. Ngay cả khi chưa gỡ bánh xe ra, chúng ta cũng có thể nhìn xuyên qua các khe hở trên niềng bánh và thấy mặt đĩa (disk) thắng bóng láng ở bên trong. Bây giờ, gỡ bánh xe ra rồi, chúng ta có cơ hội kiểm tra kỹ càng hơn: Mặt đĩa phải nhẵn đều, và không được cong. Tuy nhiên, trong quá trình làm việc, mặt đĩa bị ép quá nhiều nên có thể hao mòn, bị trầy, hoặc bị cong. Nhất là khi bố thắng đã mòn vẹt mà chủ xe chưa chịu thay, thì miếng kim loại giữ bố sẽ cà lên mặt đĩa, gây nhiều tổn hại. Nếu nhận thấy mặt đĩa có nhiều rãnh sâu – nguyên nhân khiến xe “rùng mình” mỗi khi đạp thắng - thì đó là lúc phải thay luôn đĩa. Trong một bài khác, chúng ta sẽ nói về việc thay đĩa. Lúc này, hãy giả sử như đĩa vẫn còn tốt để khỏi phải phân tâm.
4. Lắp bracket trở về với Disk: Trước khi lắp, chúng ta nên dùng mỡ (brake grease hoặc brake lubricant) để bôi trơn trục xoay (pivoting pin). Sau đó, lắp bracket vào đĩa thắng với 2 bù loong đã tháo ra lúc trước. Kiểm tra xem chúng đã khớp vào đúng vị trí chưa trước khi xoáy chặt.
5. Lắp Pad mới vào Bracket: Nên nhớ rằng Pad được lắp vào Bracket chứ không phải vào Caliper. Có 2 Pad khác nhau, Pad-trong áp vào mặt trong disk và Pad-ngoài áp vào mặt ngoài. Xem hướng dẫn có ghi trên vỏ hộp của Bracket mới. Nhớ lại khi tháo Bố cũ, chúng ta chỉ việc “trượt” nó ra khỏi Bracket, nay lắp vào cũng như vậy. Khi mua bộ Bố mới, bạn sẽ được cung cấp 2 cái khớp (clip) mới theo Bố. Gỡ khớp cũ ra, và gắn khớp vào 2 đầu Bracket trước (hình 1) bôi chút mỡ vào đầu khớp (hình 2), rồi dùng tay ấn vào “khớp” ở 2 đầu Bracket (hình 3). Nếu Bố chưa khít hẳn, có thể dùng búa cao su (Rubber Mallet) để nện thêm vài búa cho chắc ăn. Sau cùng dùng giẻ để lau sạch bụi rác bám chung quanh Bố trước khi lắp Caliper. Có thể nhúng giẻ trong nước rửa thắng (brake cleaner solution) để lau.
6. Lắp Caliper: Caliper được móc vào bracket bằng một bù loong ở một đầu và trục xoay ở đầu kia. Đầu móc vào trục xoay được bảo vệ bằng một ống cao su rỗng, gọi là Rubber Boot. Kiểm tra Rubber Boot, xem có xoắn hoặc thủng chỗ nào không, có di chuyển linh động không. Trước hết, lắp Caliper vào trục xoay. Sau đó, hạ đầu Caliper còn lại xuống, khít với lỗ để xoáy bù long (hình 4). Kiểm tra bù loong, chúng ta có thể nhận thấy một lớp sáp bao quanh các đường răng, đây là chất Anti-seize được dùng để chống hoen rỉ, giúp dễ tháo gỡ về sau. Đặt bù loong vào vị trí, và xoáy chặt. Tuy nhiên, Caliper vẫn có thể nhúc nhích từ trước ra sau một cách tương đối dễ dàng.
7. Lắp bánh trở lại: Đến đây thì mọi sự coi như đã hoàn tất. Chúng ta có thể lắp bánh trở lại. Xoáy bù loong bằng tay cho bánh dính vào trục trước đã. Rồi hạ xe xuống khỏi đế kích (jack stand), và dùng chìa khóa để vặn chặt các bù loong. Vặn bù loong theo thứ tự các cánh trên hình ngôi sao (star pattern), nghĩa là vặn bên này một chút, rồi vặn bên đối nghịch một chút, cứ như vậy cho đến khi tất cả các bù loong đều chặt đều như nhau.
Kiểm tra lần cuối: Vào phòng lái, đạp thử một vài đạp trên bàn thắng để nghe ngóng xem thế nào, bàn thắng xuống có vững vàng không. Cần phải đạp thắng dăm bảy lần để các bộ phận trong hệ thống mới có thể khớp với nhau trong vị trí chính xác. Như vậy là xong được một bánh, và tiến sang bánh thứ 2 trên cùng một trục. Vạn sự khởi đầu nan, thay bố thắng ở bánh thứ 2 chắc sẽ dễ hơn nhiều.
Là người thích tự mình làm lấy, Hao Smith tin rằng bạn sẽ cảm thấy hào hứng trong tiến trình khám phá và bảo trì cho xe mình. Nhưng nếu không tiện làm và phải ra thuê thợ, bạn cũng sẽ hiểu những gì mà người thợ làm cho mình trong việc thay bố thắng.

Haosmith@yahoo.com

Viendongdaily.com và tác giả giữ bản quyền bài trên trang này. Xin đừng trích đăng dưới bất cứ hình thức nào.
Hao Smith/Viễn Đông

Nguồn: http://www.viendongdaily.com/thay-bo-thang-ky-5-PauuwgBD.html
Bạn thích bài này?
Bookmark and Share
Advertising

Ý kiến bạn đọc

Mã xác nhận

Quảng cáo
Quảng cáo
Quảng cáo
Rao Vặt Viễn Đông
Quảng cáo
Quảng cáo
Sản phẩm - Dịch vụ

Sinh viên Mỹ nói về chuyện nợ nần

Cùng lúc với những biến chuyển xã hội, như lương tiền khựng lại, mà chi phí học hành mắc mỏ hơn, thì những người muốn tiếp tục việc học không còn đường nào khác, là phải vay tiền, vay tiền mỗi lúc một nhiều hơn. Trong khi sinh viên đang méo mặt, thì những đơn vị chủ nợ lại ăn mừng thắng lợi. Theo tổng kết của Bộ Giáo Dục Liên Bang Hoa Kỳ, ngân sách chính phủ dự trù thu vào 20% tiền lời từ số tiền cho vay năm 2013.

Nợ đèn sách có trốn được không?

Trong bài trước, người viết có nói rằng một trong những bất lợi của student loans là không bao giờ được xóa bỏ ngay cả khi con nợ khai phá sản. Nhưng những diễn biến gần đây cho thấy số tiền vay của chính phủ (federal loans) để đi học có thể được miễn trừ nếu hội đủ một số điều kiện nào đó. Vào đầu năm 2016, có hơn 7,500 sinh viên đã làm đơn xin được tha tổng cộng $164 triệu. Và cuối tháng Sáu vừa qua, Bộ Giáo Dục Hoa Kỳ đã quyết định miễn xá $171 triệu đô tiền nợ cho các sinh viên của hệ thống Corithian Colleges.

Vay tiền học đại học: Những điều bất lợi

Giới hạn số tiền vay – Đừng tưởng rằng bạn có thể vay được đủ số tiền cần thiết. Câu trả lời còn tùy thuộc nhiều yếu tố. Chẳng hạn, nếu vẫn có tên trong hồ sơ khai thuế của cha mẹ trong tư thế “lệ thuộc” (dependent) bạn sẽ được cho vay ít hơn, so với những người khai thuế trong tư cách độc lập (independent), không còn lệ thuộc cha mẹ nữa. Cụ thể, sinh viên còn bám vào cha mẹ sẽ được cho vay tối đa $5,500 trong khi sinh viên độc lập có thể vay đến $9,500 cho năm đầu tiên ở đại học….

Vay tiền đi học: Student Loans

Nếu buộc phải vay tiền của tư nhân để trả nợ đèn sách, bạn cần phải lưu ý ít nhất 3 điểm chính sau đây:
- Phân lời: Phân lời thường dựa trên điểm tín dụng. Vì thế, ngay từ khi còn là sinh viên, bạn đã phải lo chăm chút xây dựng uy tín tài chánh rồi.

Đột phá "CHIẾC ÁO MỚI " Cho Ngành NAILS Tại Thị Trường Mỹ

Cộng đồng người Việt chúng ta có rất nhiều tiệm nail lâu năm, theo khảo sát 5 năm trở lại đây, những tiệm nails mọc lên lại càng nhiều; nhưng cũng nhiều nơi dẹp bớt tiệm vì khách ít và không có khả năng bù lỗ sau bao nhiêu năm khó khăn xây dựng!

Làm sao đối phó cảnh ngân hàng đòi nợ

Theo luật liên bang về việc đòi nợ (Fair Debt Collection Practices Act), con nợ có thể yêu cầu phía chủ nợ ngưng tất cả mọi sự tiếp xúc dù bằng thư hay bằng điện thoại. Tuy nhiên, yêu cầu này phải được thực hiện bằng văn bản.

Lo Chuyện Hậu Sự Với Cô Minh Ánh (Annie) Nguyễn

Trong khu Dignity Memorial do cô Annie Nguyễn phụ trách cũng có hai loại an táng, một là chôn nổi và hai là chôn nằm. Cô Annie gọi chôn nổi là nằm ở khách sạn, ở nhà lầu, còn chôn nằm gọi là nằm ở basement. 

Dùng thẻ tín dụng: Trả tiền ngày nào có lợi nhất?

Dùng thẻ tín dụng – tức là vay tiền để mua sắm và trả tiền đúng hạn - là một cách để biểu lộ uy tín của mình trên thị trường tài chánh.

Gây dựng điểm tín dụng bằng cách núp bóng

Người chịu trách nhiệm là người đứng tên chính (primary card holder) trên hồ sơ tín dụng. Dĩ nhiên tất cả những khoản tiền vay mượn đều được thanh toán một cách nhanh nhẹn và đầy đủ bởi người đứng tên chính.
Quảng cáo